三轮满地跑 肆意穿马路 无证敢上路

　　整治“三车”为何越抓越多?

　　多年来，机动三轮车、人力三轮车、两轮摩托车“三车”非法入市可谓海口屡禁不止的“顽疾”，陷入一抓就死，一放就乱的怪圈。市民质疑，经常在报纸上看到整治“三车”的新闻，平时在路上也经常能看到交警部门在拦路抓车，可为啥这车是越抓越多呢?难道要让“三轮满地跑”的景象如此持续下去吗?

　　-南国都市报暗访组摄影报道

　　现状：“三车”出没大街小巷

　　连日来，南国都市报记者在海口各个人流集中的场所以及一些街巷走访观察，发现“三车”上路载客的现象仍然很严重。

　　4日上午11点左右，在海垦路与金岭路交叉路口，近10辆三轮摩托车分散在滨濂村路口处，车主们聚在一起闲聊。在20分钟左右的时间里，不断有人上前问价并搭车离去。

　　5日下午2时许，在府城中山路上，记者看到，来来去去跑动的机动载客三轮车，到处皆是。在忠介路与中山路交汇处的步行街口，十几辆机动三轮车扎堆在此候客，还有七八辆人力三轮车在一旁候客。

　　5日下午4时许，在东湖公交站旁，人力三轮车堵住了天桥的出口，给行人通过造成极大的不便。同时，经常有一大群车主见人过来就蹬车上前拉客，场面十分拥挤。青年路、南沙路、秀英小街、海甸岛等路段，机动三轮车、人力三轮车争“食”，每天游走各街道上，逆行、横穿马路、随意调头等，导致堵车严重。

　　5日早上7点多，来自儋州那大的陈师傅便开着“风采车”出门了。陈师傅“风采车”的“运营”线路很单一：学院路口的公交车站往返海南医学院小门，单程价格为2元。“我早上7点多出来，干到中午2点多;下午5点多再出来，干到晚上12点。”

　　“我跟老婆在海口开‘风采车’已经2年多了。除去油费，我们俩每天大概能赚个100元，一个月也就3000元不到。除去小孩上学、房租、生活费，每个月剩不了多少钱。”陈师傅说，开“风采车”能够维持生活就已经不错了。

　　“那天，我看报纸说，海口已经全面禁摩了。如果以后真的不能开车了，那我们只能回老家了。”陈师傅说，希望政府也能考虑一下他们的实际困难，不要一味只是抓个不停。

　　在府城高登街，几位车主告诉记者，他们大多是从农村上来，“三车”拉客是家里唯一的经济来源。碰上交警抓车，常常是车辆刚被没收，就重新购置新车继续上路“营运”。

　　海口市交警支队有关负责人表示，为打击“三车”的违法行为，交警部门成立摩托车(含两轮、边三轮、正三轮)联合整治小组并出台整治方案，常年开展专项整治工作。但该负责人也表示，在整治“三车”的过程中，一些三轮摩托车车主带人围堵交警、咬伤协管员、大闹交警队的情况时有发生。而且部分车主刚被扣车、明天又买辆新车继续营运的现象也是非常普遍，给整治工作带来不小的困难。

　　据不完全统计，从2009年海口实施“五大工程”环境综合整治以来，各部门查扣的机动三轮车和人力三轮车数量达3000多辆，同时有关部门还联合执法，捣毁了数十个非法拼装“三车”的黑窝点。同时，记者还从海口市“五大工程”办获悉，为加大打击违法驾驶和三轮车违法入市，海口在加大巡查督办力度的同时，研究制定了《联合整治违法“三车”工作方案》，并确定从5月份开始全面实施。

　　“三车”非法上路、营运是一种复杂的社会现象，其彻底整治涉及到违法入市行驶、非法营运、车辆拼装、残疾人和下岗职工的就业、生计等方方面面的问题。如何整治“三车”这一城市管理中的顽疾，有效治理之策何在?有关部门和各界人士提出许多意见和建议。

　　市民刘先生认为，“三车”泛滥不仅影响城市的交通秩序，还有损城市的文明形象，而且容易造成交通事故，危害公共安全，所以应该严厉打击坚决取缔。律师蔡先生说，不少“风采车”都是拼装车辆，质量没有任何保证，加上这种车没有购买保险，一旦发生交通事故，非法营运人又没有赔偿能力，乘客的合法权益就得不到有效保障。

　　“平时，提起三轮车在路面上的胡作非为，大家众口一词地予以谴责，可是当交警或城管等执法人员在查扣这种车辆时，一些围观者却站出来为他们求情。”吴先生认为，这是很奇怪的现象，同情弱者不能丧失是非观念。同时，吴先生认为，海口出租车太贵、公交系统不发达也是“三车”泛滥的原因之一，“如果出租车的起步价便宜些，三轮车和摩的自然就没了市场。”

　　采访中，也有部分市民建议，海口政府相关职能部门应该联合中国石化公司、中国石油公司等单位，对无牌摩托车实行“断油”——禁止给无牌摩托车加油。

　　而海口市民陈先生认为，“三车”泛滥成灾、屡禁不绝，至少有两点原因：一是存在市场需求，有人愿意出钱坐车，三轮车主受利益驱使，便不惜违法违规载客赚钱;二是海口仍存在就业难问题。市民黄女士也表示，既然海口城区内有这么多三轮摩托车从事营运工作，说明还是存在一个巨大的市场，如果单纯一刀切地取缔，将会对市民出行带来不便。